Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013)



Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013)Эксперты Test World протестировали для финского журнала Tekniikan Maailma 12 шипованных шин.

Требования к шипованным шинам в Скандинавии ужесточаются все время, и только за прошедшие несколько лет было введено несколько новых ограничений, касающихся веса и максимального количества шипов. Цель законодателей заключается в снижении износа дорожного покрытия и образовании крошки, которая потенциально способна вредить человеческому здоровью. Кроме этого, уменьшаются и расходы на ремонт дорог.

Насколько действительно виноваты в износе дорог шипованные шины – это отдельный вопрос, и мнения многих экспертов по этому поводу расходятся. При этом специалисты отмечают, что новые ограничения в отношении шипованной резины, как правило, приводят к ухудшению их ездовых характеристик на обледенелой поверхности. Таким образом, производителям приходится разрабатывать новые технологии для того, чтобы сохранить оптимальный уровень безопасности.

Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013) Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013) Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013) Tekniikan Maailma: Большой тест зимних шин размера 205/55R16 (2013)

КАК ПРОВОДИЛИСЬ ТЕСТЫ

Эффективность торможения
Тесты проводились на льду, снегу, мокром и сухом асфальте– с 50, 80, 80 и 100 км/ч соответственно. Испытания на снегу и льду были осуществлены не на открытом воздухе, а в специальном помещении с тщательно контролируемыми условиями и температурой.

Эффективность ускорения
Автомобиль разгоняли с 5 до 20 км/ч на льду и с 5 до 35 км/ч на снегу. Оценивалась эффективность ускорения при различных температурах, и конечный показатель является средним результатом нескольких экспериментов. Тесты также проводились в помещении, где можно с большой точностью регулировать температуру.

Управляемость
Поведение шины в различных ситуациях проверялось во время нескольких кругов на треке. Конечный результат - среднее время нескольких пилотов.

Управляемость (субъективная оценка)
Шинам ставились субъективные оценки за поведение на снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Конечный результат – средняя оценка нескольких пилотов.

Курсовая устойчивость
Устойчивость оценивалась во время заездов на различной скорости. В частности, пилоты ставили оценки за то, насколько хорошо контролируется движение автомобиля и насколько часто необходимо корректировать направление движения. Учитывалась средняя оценка нескольких пилотов.

Шум
Субъективно оценивался шум внутри салона при свободном качении со 100 до 40 км/ч. Оценивался шум и на передних, и на задних сиденьях.

Сопротивление качению
Определялся расход топлива при замедлении с выключенным двигателем с 80 до 40 км/ч в безветренных условиях при различных температурах. После этого измерялась разница с лучшей шиной в тесте.

Мнения экспертов о каждой шине

ИcточникTekniikan Maailma

1 Nokian Hakkapeliitta 8 Оценка: 8,6
Nokian Hakkapeliitta 8


+ Исключительно высокое сцепление на льду

+ Отличная управляемость в зимних условиях


- Относительно слабые результаты на асфальте

2 Pirelli Ice Zero  Оценка: 8,5
  Pirelli Ice Zero


+ Высокое сцепление на снегу и льду

+ Хорошая управляемость в зимних условиях

- Шумная

Gislaved Nord*Frost 100 Оценка: 8,2
 Gislaved Nord*Frost 100


+ Хорошая управляемость на снегу и льду

+ Высокое сцепление и хорошая управляемость на мокром асфальте

 

Continental ContiIceContact Оценка: 8,2
Continental ContiIceContact


+ Высокое сцепление на снегу и льду

+ Хорошая управляемость в любых условиях

- Высокое сопротивление качению

4 Hankook Winter i*Pike RS W419 Оценка: 7,8
Hankook Winter i*Pike RS W419

+ Хорошее сцепление на снегу

+ Хорошая управляемость на льду

 

- Длинный тормозной путь на мокром асфальте

Goodyear UltraGrip Ice Arctic Оценка: 7,8
 Goodyear UltraGrip Ice Arctic

 

+ Высокое сцепление на снегу

+ Низкое сопротивление качению

 

- Относительно слабое сцепление на сухом асфальте

Bridgestone Blizzak Spike-01 Оценка: 7,7
 Bridgestone Blizzak Spike-01


+ Хорошие сцепление и управляемость на снегу

- Относительно слабое сцепление и недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте

- Высокое сопротивление качению

8 Michelin X-Ice North 3   Оценка: 7,4
 Michelin X-Ice North 3


+ Предсказуемое поведение в любых условиях


- Относительно слабое сцепление и недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте

- Высокое сопротивление качению

9 BFGoodrich g-Force stud    Оценка: 7,3
 BFGoodrich g-Force stud

 

+ Хорошие результаты на мокром асфальте

+ Низкий уровень шума

- Относительно низкое сцепление на снегу и льду

10 Toyo Observe G3-Ice Оценка: 6,9
Toyo Observe G3-Ice

 

+ Короткий тормозной путь на снегу

- Слабые результаты на мокром асфальте

- Недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте

11  Aurora Winter Route Master UW71 Оценка: 6,6
 Aurora Winter Route Master UW71

 

+ Хорошая управляемость на асфальте

- Слабое сцепление на снегу и льду

- Высокий уровень шума

12 GT Radial Champiro Ice Pro  Оценка: 6,3
 GT Radial Champiro Ice Pro

 

+ Хорошее сцепление на мокром асфальте

- Слабое сцепление на снегу и льду

- Недостаточно хорошая управляемость на снегу

 

 

 

« назад



hankook
vredestein
nexen
maxxis